О нас   |    Контакты   |    Новости   |    Услуги   |    Форум ГМ
Поиск:       
О нас
О журнале
 
  •  
  • Архив номеров
     
  •  
  • № 1
  •  
  • № 2
  •  
  • № 3
  •  
  • № 4
  •  
  • № 5
  •  
  • № 6
  •  
  • Спецвыпуск № 1
     
  •  
  • А.Богданович
  •  
  • C.П. Роженцов
  •  
  • А.В. Артемьев
  •  
  • И.Н. Евстафьев
  •  
  • С.Р. Сиврикова
  •  
  • С.М. Романов, И.Ю. Волдаев
  •  
  • Г.Я. Мищенко
  •  
  • Л.В. Железный
  •  
  • В.Г. Артюх
  •  
  • А.В. Коба
  •  
  • П.П. Якобсон, С.М. Меринов
  •  
  • Спецвыпуск № 2
  •  
  • Спецвыпуск № 3
  •  
  • Спецвыпуск № 4
  •  
  • Спецвыпуск № 5
  •  
  • Наши читатели
  •  
  • Карта покрытия
    О Форуме
    Новости
    Мероприятия
    Литература
    Наши авторы
    Наши партнеры
    Фотоальбом







    Форум Главных Механиков

    Украина
    г. Киев



    Вместо предисловия



    Уважаемые коллеги, как мы и обещали, нам удалось провести анонсированное в журнале «Главный Механик» мероприятие – Первый всеукраинский Форум Главных Механиков «Стратегия оптимизации ТОиР механического оборудования в современных экономических условиях в ГМК». 

    В процессе создания нашего журнала, размышляя о целесообразности подобной информационно-технической площадки (журнала), у коллектива возникла идея проведения Форума как следующего шага в объединении знаний, опыта, информированности и компетентности Главных Механиков ГМК Украины.

    На момент появления идеи не хватало понимания нами проблем, интересующих Вас в первую очередь в сфере ТОиР механического оборудования ГМК. 

    Ситуация качественно изменялась, и очень быстро – после выходов
    первых номеров нашего журнала. Ваши «реакции», комментарии и пожелания, анализ эффективности подобных мероприятий, прово­ди­мых в СНГ (как правило, корпоративно заангажи­ро­ван­ных на товар или услуги или выставочно – обо всем и для всех) просто заставили наш коллектив наста­­ивать на проведении Форума. Очень важно, что именно Вы поддержали начинания и высказали свои по­же­лания относительно «наполненности» темами, «коли­чества и качества» необходимой информации, а следовательно, самых необходимых, желаемых доклад­чиков.  

    Были определены общие для ГМК в проблеме оптимизации ТОиР с точки зрения повышения эксплуатационной надежности механического обо­ру­дования:

    • опыт коллег и тен­ден­­ции в оптими­за­ции ТОиР в ГМК, в том числе Рос­сии; ми­­ро­вая прак­тика «сер­­­­­висного обслу­жи­­­­­ва­ния» («фир­­­менное» и «са­мо­­­­­­­обслу­­живание») обо­ру­­до­вания; аль­тер­на­тив­­­ные аут­сор­сингу иде­о­­­­логии, на­це­лен­ные на эф­фек­тив­ную эксплу­а­­­та­­­цию ос­нов­ных средств; 

    • новые разработки оте­чест­венных и зарубеж­ных машино­строителей для ГМК; заложенные про­из­­водителем кон­цепции обслуживания обору­дования в процессе эксплуатации; 

    • увеличение межремонтных периодов, тактика перехода от ППР к ремонту по состоянию; модер­низация механического оборудования с учетом повышенных эксплуатационных требований; 

    • организация технического сервиса независимыми компаниями; вибро- и другие виды диагностики технического состояния оборудования; новейший монтажно-демонтажный инструмент и обору­дование, используемые для ремонта механических объектов; 

    • новейшие технологии, материалы, комп­лек­тующие; масла и маслосистемы; подшипники и уплот­нения отечественных и зарубежных произ­водителей; 

    • необходимость совершенствования методического обеспечения и технологий выполнения бизнес-процессов, информационных потоков и документо­оборота; автоматизация управленческой деятель­ности в технических службах; 

    • построение рыночных механизмов управления в ремонтном производстве; нормы оценки стоимости обеспечения эксплуатационной надежности; моти­вация персонала как средство эффективного управления предприятием; 

    • системное повышение квалификации технического персонала эксплуатационных и ремонтных служб; базовая подготовка нового инженерно-техни­чес­кого персонала, отвечающая требованиям совре­менных бизнес-процессов; комплексные решения кадровых задач путем поднятия престижа (имиджа) технического специалиста. 

    В результате опросов Главных Механиков сло­жились предварительная программа и темы выступлений докладчиков. По каждому из предпо­лагаемых докладчиков была проведена органи­зационная работа. 

    Предварительная программа: 

    1 день. Конкурирующие идеологии ТОиР и прак­тика российских предриятий 

    Аутсорсинг как экономическая необходимость. Альтернативные философии и мировые тенденции 

    • Э.В. Ловчиновский, д. э. н., профессор Института проблем управления РАН (Сектор «Управление техническим обслуживанием оборудования пред­приятий», г. Москва); 
    • Принципы Производственной Системы Лин («Бережливое производство»); 
    • Опыт украинских предприятий;
    • Опыт российских коллег: ООО «Учебно-Инжи­ниринговый центр» (ОАО «Магнитогорский МК»); ЗАО «Фирма-СТОИК» (ОАО «Северсталь») и др. 

    2 день. Предложения мировых производителей механического оборудования с точки зрения ТОиР  

    • В.Г. Артюх, к. т. н., ответственный секретарь редколлегии сборника «Защита металлургических машин от поломок» (зав. каф. «Сопротивление материалов», Приазовский государственный техни­ческий университет); 
    • Alpina; 
    • Danieli; 
    • Объединенные машиностроительные заводы («Уралмаш»); 
    • ЗАО «НКМЗ»; 
    • ОАО «МЗТМ»; 
    • SMS Demag AG. 

    3 день. Инструментарий, комплектующие, сма­зочные материалы 
    Эксплуатационная надежность механического обору­дования: правила, методики, комплектующие, инструменты  

    • И.С. Лившиц, специалист по обучающим прог­раммам («Повышение надежности подшипниковых узлов»,  г. Санкт-Петербург); 
    • Мировые и отечественные лидеры в производстве подшипниковой продукции (SKF, NSK, FAG, Timken); 
    • И.А. Любинин, к. т. н., УкрНИИ нефте­пере­рабатывающей промышленности «Масма» (Анализ производителей смазочных материалов, представ­ленных на украинском рынке; г. Киев); 
    • Ассоциация предприятий «ВАСТ»;  
    • ООО «Диамех 2000»; 
    • Производители тепловизионного оборудования («Пергам»,  ООО НПФ «Харьков-Прибор»); 
    • НПП «СпецТек» (Внедрение АСУ ТОиР в ГМК); 
    • Т.П. Сыркина, зав. отделом экономики ремонтного производства ГИТ СЭИ (Нормативная база в сфере ТОиР; г. Харьков); 
    • Монтажно-демонтажный инстумент («Gedore», «Энерпред»). 

    4 день. Круглый стол «Возможные варианты создания единого информационного поля Главных Механиков ГМК Украины».   

    Приглашенные
    слушатели: Главные Механики и тех­нические службы 11 металлургических предприятий, 10 ГОКов, 5 трубных и 3 ферросплавных заводов. 

    Из перечня докладчиков и тем можно увидеть, что акцент ставился только на производителя товаров или услуг, «вторые руки» не рассматривались прин­ципиально.  Задача организаторов теперь состояла в том, чтобы, в правильное время, в «нужном» месте собрав целевую аудиторию слушателей ГМК Украины, качественно, а не количественно предоставить доклад­чикам время для раскрытия интересующих тем, не перегружая информацией, а рационально и эффективно используя время слушателя в атмо­сфере комфортного усваивания. 

    Немаловажной составляющей эффективности Фору­ма является возможность обсуждения интере­сующих слушателя вопросов вне аудитории, в любое доступное время, в любом мыслимом составе участ­ников.

    Все вышеперечисленное, без сомнения, было прог­раммой максимум. 

    Необходимо отметить, что в процессе подготовки Форума на стадии определения общей темы, доклад­­чиков, реализации проектов с точки зрения необходимостей слушателя и качества излагаемого материала докладчика, у нас была эпизодическая, но все же возможность консультироваться с Эдуар­дом Владимировичем Ловчиновским – д. э. н., профессором Института проблем управления РАН (Сектор «Управление техническим обслуживанием оборудования предприятий»), за что очень благо­дар­ны. 

    Эдуард Владимирович, наверное, единственный специалист в СНГ, имеющий огромный опыт организации подобных мероприятий с участием механических служб ГМК. Этот факт еще раз подтвердил его прогноз относительно заинте­ре­сованности в учас­тии предполагаемых нами доклад­чиков. 

    Нам не хотелось бы делать детальный анализ причин отказа по каждому из предполагаемых докладчиков, в частности разработчиков и производителей оборудования для ГМК. Мы уверены, что причиной послужили исчерпанный бюджет на подобные мероприятия и длительный процесс согласования на участие с центральными офисами, а не отсутствие интереса или опасения перед нашей аудиторией. Надеемся, что к следующему Форуму желания слушателей совпадут с возможностями всех доклад­чиков. 

    Как мы и предполагали, в процессе органи­зационной работы появилось большое количество желающих выступить с докладами. Во внимание принимались только производители товаров и услуг, а также сотрудники профильных инсти­ту­тов.  

    Учитывая все обстоятельства, окончательная прог­рамма Форума выглядела следующим образом: 

    Программа Первого всеукраинского Форума Главных Механиков
    «Стратегия оптимизации ТоиР механического оборудования в современных экономических условиях в ГМК» 


    10.10.2007 г.  

    - Практика повышения надежности механического оборудования (И.С. Лившиц, ведущий специалист, г. Санкт-Петербург); 
    - Опыт создания сервисных центров, работающих на принципах аутсорсинга (С.П. Роженцов, Уральский инжиниринговый центр, г. Челябинск);   
    - ЗАО Фирма «Стоик»: комплексный сервис про­мышленного оборудования (А.В. Артемьев, ЗАО Фирма «Стоик, г. Че­­ре­­повец); 
    - Внедрение АСУ ТОиР в горно-металлургической отрасли (И.Н. Евстафьев, НПП «СпецТек», г. Санкт-Петербург»).   

    11.10.2007 г. 

    - Модернизация, автоматизация и сервисное обслу­жи­вание гидрофицированного оборудования метал­лургических заводов России (С.Р. Сиврикова, Уральский инжиниринговый центр, г. Челябинск); 
    - Платформенная программа SKF для ГМК. Ин­тег­риро­ванные решения пяти платформ (под­шип­ники и узлы, уплотнения, мехатроника, сервис, сма­зоч­ные сис­темы) (Е.В. Иванов, представительство СКФ Евротрейд АБ в Украине, г. Донецк ); 
    - Опыт создания лаборатории диагностики обо­рудо­ва­ния ОАО «Полтавский ГОК» (П.П. Якобсон,  ООО «Ассоциация ВАСТ», г. Санкт-Петербург;     С.М. Ме­ринов, ОАО «ПГОК», г. Комсомольск); 
    - Современные предложения мировых произво­дителей смазок для металлургических производств на примере концерна ТОТАЛ (А. Ясновский, Е. Заха­ренко, пр-во ТОТАЛ Любрифиантс РФ и СНГ, г. Москва); 
    - Новое поколение подшипников скольжения метал­лургического оборудования из биметаллов серии «Романит» (И.Ю. Волдаев, ООО «Интермет», г. Ста­ханов); 
    - Безразборное восстановление и профилактика от износа трущихся поверхностей в металлургическом оборудовании (Г.Я. Мищенко, НПФ « Маскарт», г. Днепропетровск). 

     12.10.2007 г.  

    - Современное состояние и перспективы про­из­водства и применения смазочных материалов в Укра­­ине  (Л.В. Железный,  УкрНДИ НП «Масма», Киев); 
    - Проекты повышения надежности производст­венного оборудования в горно-добывающей промышленности (SKF) (А.А. Булочник, предста­ви­тельство СКФ Евротрейд АБ в Украине, г. Донецк); 
    - Системы надежности (построение эффективной модели технического обслуживания произ­водст­вен­ного оборудования. Экспертный модуль прог­раммы тех­обслуживания SKF ApiPro) (К.К. Слю­сен­ко, представительство СКФ Евротрейд АБ в Укра­ине, г.Киев); 
    - Комплекс предохранительных и амортизирующих устройств для защиты тяжелых машин от поломок (В.Г. Артюх, Приазовский государственный техни­чес­кий университет, г.  Мариуполь); 
    - Обзор подшипникового рынка. Торговая марка «AMB» (А.В. Коба, AMB, г. Киев).  

    13.10.2007 г.

    Круглый стол «Возможные варианты создания единого информационно-аналитического поля Главных Механиков ГМК Украины». 

    Что касается слушателей, приглашенных на Форум, в целом мы остались довольны качеством и коли­чеством участников, несмотря на то, что подго­тов­­ка и проведение мероприятия совпали с пери­одом те­кущих и капитальных ремонтов, а также внеоче­редными парламентскими выборами, которые, как бы нас не убеждали, все же повлияли на напол­нен­ность меро­приятия интересующими нас предста­ви­телями ГМК Украины. 

    Наиболее полезен для нас как организаторов Форума стал четвертый день – день подведения итогов, где представители предприятий могли выска­зать нам свои замечания и пожелания. 

    В рамках круглого стола при участии механических служб предприятий были приняты такие решения: 

    1. Следующий Форум провести осенью 2008 г

    2. Привлечь к участию в мероприятии механические службы ГМК стран СНГ (Россия, Беларусь, Молдова) и других стран постсоветского пространства. 

    3. Создать информационно-аналитический сайт «Форум Главных Механиков» и провести презен­та­цию в первом квартале 2008 года.

    Проанализировав Ваши пожелания и собственные возможности, учитывая актуальность идеи «Меха­ники ГМК, объединяйтесь!», нами принято решение: 

    1. Провести следующий Форум в первой половине октября 2008 года, ориентировочно в АР Крым. 

    2. Изменить формат Форума путем привлечения служб Главных Механиков ГМК России и т. д., ис­поль­зуя клиентский ресурс российских участ­ников Первого всеукраинского Форума – ВАСТ, Стоик, Спецтек и др. Создать привле­кательные условия для предполагаемых партнеров, участвующих в прог­рамме привлечения российских и других ГМК. 

    3. Принимая во внимание логическую просле­жи­ваемость Форума Главных Механиков – Выездной ежегодный – персонализированное издание «Главный Механик» (6 раз в год) – сайт «Форум Главных Механиков», – создать инфор­мационно-аналитический сайт под одноименным названием, с ограниченным доступом для обыч­но­го посетителя, с такими обязательными рубриками, как техни­чес­кая библио­те­ка, нормативные акты, новые техно­логии и разра­бот­ки, модернизация, кон­сультации экспер­тов, рейтинги производителей товаров и услуг и уполномоченных представителей, «черные» списки, фаль­си­фикат. Предусмотреть возможность обще­ния в режиме online. Провести презентацию сайта не позд­нее марта 2008 года. Пригласить службы Глав­ного Механика. Провести консультации с пред­при­ятиями о целесообразности привлечения к презен­тации тендерных отделов, служб снабжения и входного контроля, а также служб безопасности.  

    С уважением,
    руководитель проекта Андрей Богданович




    - города
    - предприятия